特拉华大学教授开发即时定位和地图构建算法 赋予自动驾驶汽车方向感

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(图片来源:特拉华大学)

盖世汽车讯 目前,全球科学家有的是 竞相开发自动驾驶汽车,但某些关键技术还有待完善。一是定位,即车辆选折 其位置和运动的能力。二是地图构建,即车辆对付进 环境进行建模,将乘客安全运送到正确地点。

觉得GPS设备后能 提供帮助,但并非 所有情形下都可用并可靠。如果,某些专家正在研究即时定位与地图构建(SLAM)。据外媒报道,特拉华大学机械工程、电子与计算机工程、计算机与信息科学助理教授Paul Huang的团队开发出新算法,能为车辆提供方向感。

(图片来源:特拉华大学)

该团队利用3D激光雷达和惯性传感器,构建基于平面的3D地图。激光雷达与雷达累似 ,但使用的是光而有的是 无线电波。不同颜色的点代表不同平面,绿线代表真实轨迹,蓝线代表SLAM算法估算轨迹。

Huang使用视觉惯性导航系统,并结合摄像头和惯性传感器,其中陀螺仪选折 方向,加强度计选折 加强度。利用哪此价格相对低廉、广泛应用的组件提供数据,测量并计算运动和定位。

该团队将大伙儿的系统与笔记本电脑连接,并将其带到特拉华大学斯宾塞实验室(Spencer Laboratory),系统生成了足够多的数据,从而绘制大楼地图,一同追踪笔记本电脑运动。在自动驾驶汽车中,累似 的传感器和摄像头将被安装到车辆机器人上。

Huang表示,“大伙儿在GitHub上开源大伙儿的代码,大伙儿在其系统中使用大伙儿的代码。”在IJRR最近的一篇论文中,Huang和他的团队将SLAM问题图片重新表述为2个多 公式,由配备视觉和惯性传感器的机器人计算微小运动增量。

该算法的应用范围不仅限于自动驾驶汽车,还包括无人机、水下船只等。此外,还能用于开发移动设备增强现实和虚拟现实应用,累似 已装配摄像头和惯性传感器的智能手机。Huang还表示,“哪此传感器非常普遍,大多数移动设备、智能手机、甚至无人机和车辆都配备了哪此传感器。大伙儿试图利用现有的廉价传感器,提供定位与运动追踪处理方案。”