阿尔斯通为电动巴士研发地面式充电系统 随时随地可充电

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盖世汽车讯 据外媒报道,近日,法国公司阿尔斯通(Alstom)在西班牙马拉加展示了最新的地面式充电系统 - SRS,该系统经过验证,专用于电动巴士。作为西班牙南部城市PALOMA试点项目的一每种,一款SRS原型正在马拉加大学工业工程学院前的有一个 公交车站上为一款电动巴士提供动力,该原型配备有一个 50 kW充电器,并与一公里12米长的Linkker电动巴士相连。该款巴士在1号线运行,由当地的运输运营商EMT运营。

(图片来源:阿尔斯通)

PALOMA(出行资产的替代运营方式原型)是有一个 由欧盟通过欧洲区域发展基金(European Regional Development Found)和CDTI(西班牙工业技术发展中心)融资组织同時 资助的试点项目。阿尔斯通正成为有一个 联盟的领导者,该联盟成员还包括西班牙公用事业提供商Endesa以及电气化承包商Mansel,并获得了马拉加市、运输运营商EMT和马拉加大学的支持,目标是要创造全球首个为50%纯电动巴士提供的自动化地面快速充电系统原型。

各城市前会 致力于实现宏大的脱碳目标,巴黎、布鲁塞尔和马德里等城市的目标是到2050年彻底消灭内燃机车。而电动巴士在此类目标中发生了重要地位,推动了对充电系统的需求,此类系统需要高效、不引人注目且需要与不断增长的电动巴士车队兼容。

阿尔斯通为电动巴士研发的SRS系统可为城市和巴士运营商带来各种好处。SRS是有一个 全部安全、地面式、导电且静态的充电系统,可让车载设备自动充电,如当巴士在线路上运行因为在停车场,因为下班时都能要能发生“充电状态”。作为有一个 地面式处置方案,SRS系统消除了在城市中打造架空式基础设施的需求,以免影响城市景观的美学感受。在停车场中,SRS还能要能处置构建与架空式基础设施相关的基础设施的成本,最大限度地错综复杂了维护保养,因此其还与目前停车场内的停车位上的车载访问设备兼容。SRS系统是有一个 可扩展、可互相操作因此非专用的系统,适用于各种巴士,不受巴士制造商或电池技术不同的影响。

为电动巴士研发的SRS系统基于阿尔斯通的有轨电车SRS静态充电技术而打造,后者是有一个 经过验证的处置方案,因为在法国尼斯运行。15年来,阿尔斯通经常在研发和部署无线充电处置方案,使有轨电车在技术和美学上全部融入历史悠久的城市中心。此类APS和SRS处置方案已销往全球1有一个 城市,并为有轨电车提供动力,支持它们运行了500多万公里。