在“智慧门店” AR全景“拆”车

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  汽车生产线的AGV物流小车也总出 在维修车间里

  通过VR技术就能充分了解不同车型的形态学

  人工智能、大数据、万物互联正在不断地改变生活,赋能产业的升级,“汽车销售和服务”正是近来最新改变的领域之一。现在走进广州的汽车销售店,全新“智慧网门店”的“未来感”“科技感”扑面而来——“随呼随到”的接待系统、直观清晰的AR和VR“看车”系统、支持订单透明生成的数字洽谈桌,还有远程可监控的直播系统、便捷高效的AGV物流、“滴滴式”救援……面向未来,崭新的智慧网门店将逐渐成为主流。在全球化竞争和新技术革命的背景下,汽车企业从生产到服务,都可不可不可以 不能 通过技术创新,不能实现全产业链的整合,未来汽车流通的业态和模式必然是多元化、多样性转变。

  文、图/广州日报全媒体记者周伟力

  通过手机预约和配对

  传统:所有的“相遇”全部都是“随缘”

  新兴:所有的“相遇”全部都是“必然”

  汽车销售“智慧网门店”的飞跃由新造车企业引发,并随着传统车企跟进而太快了 成为潮流。今年以来,广汽丰田、广汽传祺、上汽通用等品牌先后对旗下销售渠道进行升级,在它们的示范店中,当当你们 当当你们 看完未来汽车销售的场景、模式和黑科技应用扑面而来。当消费者一走进有有哪些“智慧网门店”,扑面而来的只是“未来”感。像走进广汽丰田新落成的“智慧网门店”,迎面而来的全部都是事先的销售人员,只是一部智能十足的“接待机”——用户都都要通过接待机了解该店所有销售员的性格、优点等资料,来为很多人匹配一个多多 适合的人。取舍其中一位,接待机肩上的系统会通过“呼叫”的法律方式,第一时间通知该销售员,并将你的信息发送到他的apple watch上。换言之,当当你们 歌词 当当你们 汇合时,双方因为大致了解对方情况报告,最大程度减少初次见面的尴尬感。

  此外,用户还都都要通过网上预约的法律方式,提前“锁定”目标接待人员的时间,处理在在等待。在以往,汽车销售的“1V1服务”多数只在等待在口肩上,实际操作难以兑现。现在,随着网联技术和硬件升级,“1V1服务”变得着实 可行。

  用AR看车、VR“拆”车

  传统:了解车型都要翻阅纸质目录、配置清单、价格表

  新兴:AR看车订车、VR看“拆”车,在数字化洽谈桌“指点江山”,

  如今,众多汽车品牌的“智能门店”展厅里展车数量逐渐减少,偌大的展厅因为都可不可不可以 不能 1~2台展车。腾出来的空间被开辟成休闲区、洽谈区和娱乐区。

  没法,要怎样看更多的车型?如今通过最新的科技手段就都都要处理,消费者能通过AR(增强现实)来看车。通过AR技术将各个车型信息投射到终端上,消费者都都要通过三维视觉及混合现实的交互,350°查看不同车型的颜色、性能、参数、配置,更直观地感受汽车的各种细节。以颜色为例,以往传统4S店摆放车型的颜色通常都可不可不可以 不能 一款主打色,而通过“AR看车”,消费者都都要看完所有颜色呈现出来的真实效果。与此一同,消费者还都都要对车身、车顶、内饰、装饰件等颜色进行个性化组合,取舍最适合很多人的方案。

  与“AR看车”相辅相成的是VR(虚拟现实),通过VR技术,消费者在“智能门店”戴上VR眼镜就都都要对车辆进行“拆解”,看完以往4S店都可不可不可以 展示的东西,比如使用高速度钢的部位、悬挂的形态学 、发动机的汽缸、底盘的形态学 等。事先,有每项车企也会背熟一台车“拆车”,并现场进行专业的解说。没法一来,不仅成本高,只是都可不可不可以 不能 在固定时间和固定地点观看。而通过VR技术,“拆车”变得更加简单。不过,目前VR“拆车”看完的还是虚拟的车型、虚拟的部件,是事先预设好的示意图——但在普通消费者了解车型形态学 方面而言,因为足够。

  另外,数字洽谈桌也是“智能门户”的一大升级。消费者都都要观看订单生成的全过程,每一步骤、每一个多多 条款、每一页纸以数字化的法律方式呈现出来。对任何一个多多 条款有问提,都都都要点击放大,仔细阅读,并寻求解释。另外,消费者还都都要自由自助操作体验,了解各产品和服务的订单信息。洽谈完成事先,用户都都要通过手机APP随时了解交车进度,并提前了解产品的使用功能,减少交车时的功能说明过程。

  售后维修全程可视化

  传统:甩手给出一张“大而全”的维修清单

  新兴:区分必要项目和追加项目,手机实时无死角车况确认

  除了购车环节的智能化,如今“智慧网门店”维修保养环节也充满了科技含量。像全新的350°拍摄工具的应用能进一步减少责任纠纷。全媒体记者采访了解到,在广汽丰田、广汽传祺和上汽通用保养维修车间的每一个多多 工位都安装有摄像头。通过视频的法律方式,车主就算没法了现场,通过手机,也都都要实时了解车辆在店内的一切维修情况报告,全程可视化。

  据全媒体记者了解,这套拍摄工具由底盘扫描仪与安装在 接待工位的8个摄像头组成,可自动拍摄车辆整体外观,能对平时不便检查的底盘与车顶进行拍摄,做到无死角车况确认,照片发送至iPad结合工单进行保存。

  另外,都可不可不可以 不能 在汽车生产线才会总出 的AGV物流小车也被应用到维修车间里。据了解,在AGV物流小车的肩上,是一整套的AGV系统,该系统不能精准地进行零配件挑拣,将配件高效地运送到工位,并自动取走空的配件箱,减少技师步行和在在等待,提高作业速度。

  为更好地操作AGV系统,作业工位启用了新的系统和作业台面。在维修车间现场,全媒体记者全程观看完轮胎动平衡、轮胎换位和刹车片更换。相较以往,通过材质和设计的改善,系统化台车重量变轻,减轻技师负担并提高操控性。在轮胎动平衡中,技师先拆卸要做动平衡的轮胎,只是把轮胎放置于AGV轨道的指定位置;再分离轮胎转移推车,按下AGV呼叫按钮,启动轮胎AGV。轮胎AGV到达后,会自动挂接轮胎转移推车,将其运送到轮胎工位。没法一来,技师可大幅减少搬运工作,而将主要精力中放维修上。

  事故救援 手机一键下单

  传统:拨打售后服务电话

  新兴:“滴滴式”救援,一键下单,统一呼叫

  随着科技的升级,如今汽车处于小事故时,通过手机App就都都要寻求售后的帮助。据悉,在广汽传祺销售店就可提供“滴滴式”救援。有别于传统的“单店救援”和都要致电经销店请求救援,品牌整合全网销售店和第三方专业公司资源,实现一键下单,统一呼叫。服务平台能实时自动匹配资源、快速派单,高效地实施救援。全媒体记者通过手机对上述两项活动进行了尝试,发现操作极其简单,上手容易。因为成功下单,系统会立刻处理,并将处理的结果第一时间反馈给用户。

  而广汽丰田方面表示,通过调研发现,一年当中含1次以上外地差旅经历的居民和商务人群,占比超过70%。为此,品牌全新的服务模式借助云平台和网联技术,推出共享租车业务,不仅实现用户的宽度试驾,也可用于短途出行。

  在上汽通用的销售店里,全媒体记者还看完一套名为“7S”的全新服务模式。该模式打通售前、售后和水平业务(保险、金融、精品)等业务板块。用户买车,通过移动终端,都都要个性化定制车辆的外观、配置、精品等。

  不久的未来,崭新的智慧网门店将成为主流,除数量增加外,展厅面积也会逐步扩充,亦将总出 更多移动出行的应用场景。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授认为,在全球化竞争和新技术革命的背景下,汽车企业从生产到服务,都可不可不可以 不能 通过技术创新,增加科技含量,提升技术创新实力持续性的附加价值,以开放融合的精神实现全产业链的整合创新,不能为企业的长远发展蓄足能量。

  另外,中国汽车流通學會会长沈进军也认为,构建新型汽车流通体系要分三步走:第一步拥抱互联网,用新科技武装很多人,提升速度、提高管理水平、不断改善客户体验,提高客户满意度;第二步改变汽车流通的形态学 ,顺应上方产品以及终端消费习惯的转变,流通环节也要顺势而变;第三步要进行多元化的努力和尝试,未来汽车流通的业态和模式必然是多元化、多样性的。

  记者点评:

  车市下行,汽车企业要怎样“活下来”,进而“活得好”,对于普通消费者而言,是不太有意义的,当当你们 当当你们 只希望用大约的钱买最符合很多人需求的产品、不能享受高品质的服务。一个多多 健全的汽车服务体系不应该是固步自封的,通过黑科技的支持,持续不断地提升服务场景。此次采访,当当你们 当当你们 着实 感受到智能、网联、大数据等技术对于汽车服务品质的提升。如今,汽车企业全部都是思考有哪些样的终端零售店才最符合市场和消费者的需求,要怎样不能让用户享受更加个性、便捷、高效温馨的服务。事实上,通过科技手段,为终端销售带来革新体验、充满数字化气息的汽车销售店因为总出 在你我的身边。因为要带着孩子去看“未来”,除了科技博物馆,新型的汽车销售店也是不错的取舍。